汽車動(dòng)力電池加熱膜以聚酰亞胺薄膜為外絕緣體，金屬箔、金屬絲為內(nèi)導(dǎo)電發(fā)熱體，經(jīng)過高溫 高壓熱合而成，和電子、五金電器等發(fā)熱片的原理類似，今天小編來簡(jiǎn)單介紹一下，為什么汽 車動(dòng)力電池加熱膜會(huì)采用蝕刻工藝來加工。

首先汽車加熱膜里面的金屬箔、金屬絲的材料厚度通常都是比較薄的，機(jī)械加工的難度較大， 加工后的電阻值也是非常的不穩(wěn)定，而蝕刻工藝則非常適合加工這類金屬薄料，同時(shí)不會(huì)改變 原材料特性，不改變材料應(yīng)力和硬度等，同時(shí)蝕刻工藝的加工精度高，蝕刻的金屬箔、金屬絲 電阻值可以達(dá)到要求。

其次，汽車加熱膜的形狀種類非常的多，采用其他工藝加工會(huì)比較的繁瑣和困難，而蝕刻工藝 無(wú)需開模，可通過修改菲林來修改加熱膜的圖形、線徑等，反應(yīng)速度快，同時(shí)蝕刻工藝即可小 批量化加工，也可量產(chǎn)加工。

最后汽車加熱膜上面的掛點(diǎn)、logo、文字都可以一次蝕刻成型，無(wú)需二次加工，配合后續(xù)的電 泳、黑化、電鍍等工藝，即可完成金屬箔、金屬絲加工。